0430 2013 二 晴 晚10點雨

將近廿年沒見到這位小朋友，他叫聲鍾伯伯--- 他已大學畢業，再去法國七年，回來做事三年了。長得這樣壯碩，將部分頭髮染了鮮豔，靦腆地笑著，謙稱自己的法文還不太好。……一場聚會，我的朋友沒跟他說多少話，回新竹的車上，卻對他贊許有加。

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十幾年前，這是本有點名氣的書。沒想到這位總經理特助對它一見傾心—他們幾年前拜訪過我。他每周從高雄上台北時，多來跟我談這本書的出版。我只能跟他說自助出版和發行的經驗，這些有點貧乏。一個月不見了，他從臺灣大學管理學院快速走過來我處，邊擦著汗，邊報告那位教授給他改的稿，以及出版幾乎已經就緒……。寫序言，當然沒問題----他請了許多人許推薦序。其實我想跟他說的是，這本書的理論，也沒什麼了不起，只是你奮鬥的過程，長青。

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買東西時，會跟店員聊聊天的機會不過。今晨，看到她在店裡忙進忙出，跟她說好久不見。結帳時，她說，上次輪班時，是四五個月前，她們有四五人在此店輪班。時間之飛逝，絕對讓人投降。

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吳董為什麼會提前一小時到我家赴約會，必須從餐廳將我和Peter Lee請回來，我想不通。到新竹的回程中，談到許多人與事，我才知道他很猶豫不決，能不能到機場接他寶貝女兒。(周日司機放假) 。

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----我先到清華大學出版社去，再到新竹清華前等國光號  (多年沒來，已有四家公司在那兒營業，一家從沒聽過) 。排隊前面， 一對夫婦在送他二位讀大學的兒女(我問他的，他點點頭)上台北，他們殷殷問女兒下周回不回來..... 。

---- 二個禮拜前，我的同學奉其太太之令，必須將一大袋台中家的家產，送到附近的讀大學的小女兒手上。我雨中送友一程，不禁想起1971年冬，父親從台中上東海，送一件寒衣的往事。

 科學園區的實驗小學



kj來電談他女兒的高中某作品   其中對她祖母的認識 比他自己的還深入
他極認真地看我昨天給他們的網頁: 《遊山茶訪》台北茶會所

吳先生早上給我電話 說《遊山茶訪》台北茶會所 可以一看/參考..

他說元均等人如果有興趣/空去看看. 他可以從新竹接訪客北上一訪...

我今晚參加半場劉克襄的近來台灣蔬果的省思 (大意) 現在找不到當時的資料

2013年4月30日（週二）19:00
講座：「晚近新種蔬果對我的提示」/講者：作家 劉克襄

不知怎的我記得演講8點開始...



臺大文學獎

http://literatureawardntu.blogspot.tw/

活動總覽

http://arts.ntu.edu.tw/activity/list/menu_sn/2

這些官員的言與行是兩碼子事的啦! 他們的成績在那? 請每天站在臺大校門口看千軍萬馬呼嘯而過的機車陣.....數十年來都沒變的......

不.政府的組織和基礎建設有偏失. 如果台北-中永和--板橋的捷運方便的話.我相信會大有改善的.

我三十年前在日本經常思考這樣的問題: 他們有一流的機車公司--- 台灣五六十年前都是進口的. 不過他們的社會 跳過台北機車車陣的社會發展 十年前我在越南胡志明市看到一個台北級的車陣....

台灣人常自大.認為新加坡只有台北大. 請比較他們的交通建設和政策.台灣這方面是落後得很的.

現在戴安全帽是基本紀律. 人們應該研究它的在台發展史. 1977-78年政府要求 "舉世譁然" 要經過十幾年才上路. 成績馬上顯現在健保的車禍支出上.

寫介紹應少用"最"級. 有時候很肉麻的. 昔日中國翻譯胡適為司徒雷登的回憶錄的序言. 譯者將胡適說的"燕京大學校園(現為北京大學的)是世界上最美的校園之一"的"之一"拿掉   真是自大.沒見過世面.

談一點台灣碩博士的量產

你可以想像一下，台大電機系所的老師一百數十位……
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前幾天有一則新聞，說新加坡的某人認為台灣的職員的學歷都太高了。換句話說，滿街都是高學歷的失業青年? 或是施政水準奇差的內閣 (我們等著馬”先生”解釋他的633是”百年大計”吧!)
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“……碩士論文主要探討"夥伴知識整合對新產品開發的影響"。若各位校友曾有產品開發或設計的相關經驗(不限產業或產品類型)，懇請能點進下方網址替我填寫問卷，目前樣本數尚缺約100份左右。……”
這個碩士論文附”問卷調查”的玩意，是吾國數十幾年前的老把戲。現在還”雲端化”呢!
我20幾年前在某公司上班，每年就收到數十到近百封的這種問卷。(通常教秘書送進碎紙機……)

Isaac :謝謝回信.首先.畢業班以其畢業年為其級數.譬如說 我是1975級第17屆ie第9屆. 所謂小班最後一屆1971進校20人-1975年畢業近40人.因為我系和我校曾是有點水準的. 當年工學院與成大的前30-40%同分. 不過我認為東海從我們這一屆開始沉淪---學校不幸個人可能幸運. 當年校長"可能被趕走" (我猜而已) 所以校長公館草坪是我們讀書會的地方.真興運. 幸 運. 談談正事吧. "機會成本"是一重 要的考量因素.真有 你問卷要的經驗的人.肯定是企業中的重要資產. 他們的時間/attention 都是公司重要的資產. 我很懷疑這種人肯在網路回答陌生人的問卷的. 所以我認為這些論文多是經不起統計和"實際"檢驗的胡說八道--中外皆然. 不過我認為你可選幾家確實有此等實務之公司 深入研究. 如果你找不到這些. 奉勸你改題目啦. 或許寧可有真實的小學問. 不要大而不當或自欺欺人的問卷. 以上這些. 都只不過是一些個人的看法.請參考.

還有一項上文沒考慮的因素。你問卷中所要的許多資訊，如果告訴你，說不定有洩露公司機密之虞，聰明的或懂得保密紀律的人，大概多難以啟口，更不必談寫問卷了。

我6月15日有紀念Herbert A. Simon的討論會。我偶而會想，為什麼他們在你這階段所問的問題，以後都可以作為諾貝爾經濟學獎的著作之張本。我80年代曾寫信給M. Porter，告訴他所用的國際成本分析等作法，在Philips公司的內部出版`品都有實例分析。當然我得到一禮貌回信。Porter 只是一傑出的產業經濟學家，你如果有好老師，說不定成就略同。 我們在東海的時代。學生素質不差，可惜幾乎沒有好老師(學術上)。

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約10年前，台大某博士好心送我他的博士論文。他的指導教授是台灣”大師級”的。
他問我有什麼意見，我笑說，你們的老師忙中出錯，抓了一張碩士口試的教授同意書讓各大師簽了名…..

 

 

 

這些官員的言與行是兩碼子事的啦! 他們的成績在那? 請每天站在臺大校門口看千軍萬馬呼嘯而過的機車陣.....數十年來都沒變的......

不.政府的組織和基礎建設有偏失. 如果台北-中永和--板橋的捷運方便的話.我相信會大有改善的.

我三十年前在日本經常思考這樣的問題: 他們有一流的機車公司--- 台灣五六十年前都是進口的. 不過他們的社會 跳過台北機車車陣的社會發展 十年前我在越南胡志明市看到一個台北級的車陣....

台灣人常自大.認為新加坡只有台北大. 請比較他們的交通建設和政策.台灣這方面是落後得很的.

現在戴安全帽是基本紀律. 人們應該研究它的在台發展史. 1977-78年政府要求 "舉世譁然" 要經過十幾年才上路. 成績馬上顯現在健保的車禍支出上.

 我住臺大附近 那是一所台灣校園自行車數第一的大學. 不過他們師生三萬多人.還是有許多人騎機車的. 有的人在等紅綠燈的3-5分鐘 車子都不熄火......其實他們的通識課要/應該有教學生安全/健康/環保的修養.  這是我認為杜邦公司值得我們贊佩的. 他們的員工在這些方面的教育很不錯的. 下次你碰到他們 或許可以請教.

 辛先生 杜邦公司為員工租的車子. 還要考慮它的耐撞.  他們了不起的是要求員工採用"防禦興駕駛"

 

我今晚參加半場劉克襄的近來台灣蔬果的省思 (大意) 現在找不到當時的資料

2013年4月30日（週二）19:00
講座：「晚近新種蔬果對我的提示」/講者：作家 劉克襄

 劉先生提到台灣桃園以北的地瓜葉.飽受中國空氣污染之害.長得都不像樣 (如南部的)  同樣日本有些地方溫室有礙瞻觀而拆掉.最後又因大陸的污染而必須重蓋.  這些都是民間的傳說. 政府應該請專家研究    參考:http://hcjapan.blogspot.tw/2013/04/blog-post_26.html