今天再讀您4.18的信。
我簡單談一下書的出版。
我1996年起陸續出版過約20本管理類書，前十年的15本有上市(每刷2000本)，小賺，但我錯誤將大盤經銷商合約取消，這讓我近5本(每刷1000本)無法上市，這是敗筆。2年前我幫陳老師做80歲大壽文集，只印200本。
您的書，我認為第一冊已上市，好的出版社，所以我建議往此方向走。萬一此路不通，我9-10月起比較有空，到時或能幫點忙。
半頁匆筆
敬祝順利
我今天看到淡江時報，做點介紹：
"臺大：校訊、校友雙月刊、意識報、花火時代、電子報每日一刊.....各委員會的報告；淡江時報 ......
http://hcbooks.blogspot.tw/2014/05/blog-post_613.html"
晚上，想補充東海的。到總頁，卻找不到刊物？請幫忙。
又到會議紀錄區，仍然規定特定人才可讀: 數月前，副校長說，教育部要求它們公開....我年紀好像有點大了?
謝謝吳鳴兄的自我介紹。他很早就料到清華有同名的大炮。
我今天知道忠信兄6.10晚8時，在誠品臺大共同主講：
剛剛接到錦坤兄的妙文，看來我們要選他當simon university的翻譯院士：
Dear HC,
我原來想跟大家介紹 西元 220 年討論的「翻譯策略」。當時的翻譯就好像我和吳鳴在不懂英文的情況之下，找一位 ABC 在美國將《墨子》翻譯成英文一樣。實況是，兩個印度人找一位移民到中國的移民第二代，將一本《法句經》翻譯成三國時候的漢語。 這一本翻譯的一部分成為現代漢語的語彙， 你幾乎每星期會見到一次；有一些則是像法國人講英文一樣， 沒人知道那是什麼意思。 我把 ppt 附上，原因是，很不巧，有一件突發的私事我必須出國一趟， 6/11整個星期都不在台灣，給我一張餐廳的 rain check , 我再去補吃了。我的報告，就請你代我宣讀了，我會酌付給你論文宣讀費用。Ken Su
謝。你們隨時來吃河粉，不用支票。
對了，今天知道有人從"260字的《心經》"寫本書，所以記入:
我剛剛翻譯Dr. Deming的引路加福音，思考
but the
chaff he will burn with unquenchable fire.”
改成：And
the chaff he will burn with unquenchable fire.
即，but 改成and.....晚上8-9 吳密察
近8點到區公所辦說，捐40萬抵約5000....出去郵局領錢，隔壁7-Eleven繳款。
林太乙《春雷春雨》提徐志摩與胡適
《春雷春雨》寫1948年的大學畢業生、富家子徐偉林喜歡徐志摩1925年8月9日的日記 頁93《愛眉小扎》....徐對教育有自己的看法 (大學裡的標準都是假的.......我們追求的只是文憑........，跟教育部王山谷談，部長同意：假使一個人對某一學科有興趣，無論怎樣他都會教 育他自己.....
"王伯伯一定認識胡適之先生。我是最佩服他的了。有沒有可能，他如果來上海，安排個機會讓我見見他，親瞻他的風采......"
"......假使適之來上海，我一定為你設法見他一面。頁95
林太乙《春雷春雨》《丁香遍野》《林語堂傳》《文英集》/《文華集》
補吳鳴資料。
11點多。學校素麵 Herme展wsj 火花48頁、2000份，據說學校只給1/3，可此期缺廣告。6月10
新月台近一周拆內牆等，焊工 咖啡館 已有貨櫃
台北港福建
▲「麗娜輪」可載客800人，以及24輛遊覽車及300輛小客車，外型非常搶眼。
27日的首航儀式，國民黨榮譽副主席蔣孝嚴、交通部航港局長祈文中等多長官出席，「麗娜輪」所屬華岡集團董事長洪清潭表示，福建平潭是離台灣最近的 港口，可填補兩岸空運交通不足，讓台灣有機會成為國際航線中轉站。 洪清潭估計，麗娜號與海峽號合作之下，兩岸每年可達30-40萬來往旅客。
高速客貨輪的「麗娜輪」隸屬於華岡集團東聯航運公司，該客輪在4月時就已取得台北至平潭港直航許可，核准載客數為774人。兩岸定期海運直航目前僅有陸籍 「中遠之星」、「海峽號」，分別航行基隆、台中、高雄至廈門及台北、台中至平潭，麗娜輪加入兩岸航運市場後，將成為第一艘直航兩岸的中華民國籍客輪。海峽 號原為每周三班來回台北─平潭，也在麗娜輪加入市場後，調整為每周兩班，於周一與周六航行。
台北─平潭直航航線約92海里，麗娜輪最高時速約36海里，航行兩岸只需3小時時間即可抵達。麗娜輪排水量達1萬700噸，共配有四層船艙，第一、二層為貨艙，第三層為經濟艙和商務艙，第四層為頭等艙，共可容納800名旅客、24輛遊覽車及300輛小客車。
目前麗娜輪票價與陸籍海峽號相同，單趟經濟艙3,450元、商務艙3,950元，而海峽號沒有設立的頭等艙則是4,500元，孩童票價為2,600元。
福 建海峽號船長97.22公尺，寬26.6公尺，船舶總噸位為6,556噸，時速高達43節(約80公里)；艙內共有4層甲板可供裝載，第1、2層為載重汽 車甲板，第3、4層分別為旅客層和駕駛艙，最多可載客750人。2011年海峽號首先開通福建平潭到台中港的直航航線之後，今天再度開啟平潭直航台北港新 航線，海上航程約3小時。未來將提供每周三和周六各一個往返航班，平潭開船時間為早上09：00，台北港開船時間則為下午14：00。提供北台灣民眾前往 大陸進香、經商、探親和旅遊的新選擇。
為慶祝台北港的開航，海峽號即日起推出限時優惠專案，單程每人只要台幣3,200元(未稅)，來回每人台幣6,300元(未稅)，優惠期限至2013年11月8日。
相關訊息可洽福建海峽高速客滾航運有限公司台灣分公司02-2507-1632。
敬愛的哥哥姊姊們，我是行政管理暨政策學系(公共行政系)三年級的學生，黃姿熒。
我這個學期修了一門「東海校史編纂及人物書寫」的課程，我的題目是「銘賢堂的椅子」。我和我的隊友想要了解為什麼過去辦舞會的地方為什麼會變成現在這個「小演講廳」的模樣，我們希望能從椅子來看到東海大學學生們生活重心的轉變及學校生態的改變。
但，我們遍尋了各處，始終找不到為什麼銘賢堂要改建，還有改建的時間。我們想要請哥哥姊姊們提供我們一些線索，讓我們有跡可循！
70 年代初，「銘賢堂的椅子」是鐵製，漆白藍，座面打小圓孔。重要聚會在那兒，譬如說1971年的新生訓練(可能是末屆)、1973年牟宗三先生演 講.....我猜改成階梯教室90年代，因為文理大道等教室使用率超過9成....銘賢堂外的小楓樹，是孟祥森先生認為最美的，如今樹更美，孟先生已過世 數年。
1.認識及理解東海大學的歷史與立校精神。
2.熟習相關校史資料的蒐集方式與歷史書寫的方法及理論。
3.掌握校史編撰及人物採訪的具體程序。
4.訓練獨立思考、書寫、探討與解決問題的能力。
第一週 課程說明
第二週 東海精神的建構與校史的編撰
第三週 二二八紀念日
第四週 課題的選擇
第五週 校史資料的蒐集與整理
第六週 東海校史暨人物傳記書寫工作坊
第七週 問題討論—課題選擇與資料蒐集
第八週 《東海大學校史》與《東海風》的編撰過程
第十週 《東海大學五十年校史》的編撰過程
第十一週 問題討論—資料整理與分析
第十二週 人物採訪與紀錄片製作
第十三週 老照片及文物的蒐集與整理
第十四週 問題討論—人物採訪與書寫實務
第十六週 成果呈現
第十七週 成果呈現
第十八週 期末考
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